Gefco versterkt aanbod in multimodaal transport

Gefco versterkt zijn aanbod in multimodaal transport. Hiermee speelt het bedrijf in op de groeiende vraag naar steeds efficiëntere, zuinigere en milieuvriendelijkere logistieke diensten. De expertise en ervaring van Gefco maakt de stap in deze nieuwe markt van ‘groene logistiek’ gemakkelijk.

”De vraag naar ultimodaal vervoer groeit als gevolg van beperkingen op milieugebied”, zegt Ralf-Charley Schultze, hoofd van de multimodale logistiek in Europa, Rusland en Centraal-Azië. ”Meer en meer bedrijven communiceren over hun beleid inzake duurzame ontwikkeling. Op de middellange termijn zal het moeilijk te bevatten zijn dat transport alleen maar over duizenden kilometers lange wegen ging”, aldus Schultze.

Gefco heeft een ruime ervaring in multimodaal transport en is in staat om fijn afgestelde combinaties te ontwikkelen. Gefco ontwikkelt de meest geschikte oplossing voor de behoefte van de industrie door slim gebruik te maken van bestaande infrastructuur. Naast kwaliteit op het gebied van service kan deze oplossing ook concurreren met wegtransport. Het bedrijf biedt al verschillende gecombineerde oplossingen aan zoals de weg-zee-weg verbinding van de Vigo-Saint Nazaire service, een weg-zee-binnenvaart oplossing voor Wuhan in China, en een weg-spoor-weg transport voor plantenleveringen tussen Parijs en Madrid.

Na de succesvolle lancering van de Vesoul-Kaluga spoordienst blijft Gefco multimodaal vervoer ontwikkelen. Sinds maart dit jaar wordt de productiefaciliteit in Kaluga, Rusland, bevoorraad door treinvervoer vanuit Vesoul in Frankrijk, met ten minste vijf heen-en terugreizen per week. Gefco voert steeds multimodale diensten uit voor haar klanten, zoals de Madrid-Parijs verbinding voor Unilever. Ook Ikea heeft het bedrijf gevraagd om een intermodale stroom te implementeren tussen het distributiecentrum in Fos-port (in de buurt van Marseille) en de Parijse regio. Andere projecten zijn opgestart zoals een verbinding tussen Koper in Slovenië en Rusland, een verbinding vanaf de Baltische havens naar Centraal-Azië, en één tussen Duitsland en Turkije.

Laat een reactie achter

Verplichte velden hebben een *

Je moet ingelogd om een reactie te plaatsen.