De Volvo FE Hybrid heeft officieel het Piek-Keur certificaat Quiet Truck ontvangen. Met het certificaat toont Volvo Trucks aan dat zijn hybride-truck voldoet aan een uiterst laag geluidsniveau en daarom ingezet mag worden voor dagranddistributie.
Om files te omzeilen, vindt het bevoorraden van winkels steeds vroeger in de ochtend of later op de avond plaats. In 1998 is wettelijk bepaald hoeveel geluid er tijdens deze dagdelen bij het laden en lossen gemaakt mag worden. Op basis hiervan is de zogenaamde dagranddistributie regeling in het leven geroepen. De regeling maakt onderscheid tussen het geluidsniveau van de opbouw en van de truck zelf. Tussen 19:00 en 23:00 uur is het maximale piekniveau van de opbouw 65dB(A); tussen 23:00 en 07:00 uur mag het geluid de 60 dB(A) niet overschrijden. De Quiet Truck grenswaarde ligt op 72 dB(A).
Alle Volvo FE Hybrids kunnen vanaf nu als Quiet Truck gecertificeerd worden. Deze certificering wordt volledig door Volvo Trucks geregeld. “De truck rijdt over een beperkte afstand volledig elektrisch zodat een zeer laag geluidsniveau wordt bereikt. Naast stil is de truck ook schoon en zuinig. Het zogenaamde zero-emission level wordt bereikt in het zware distributiesegment. Wij zijn blij dat de truck nu ook officieel is erkend als stille truck”, verklaart Wijnand van den Brink, manager product bij Volvo Truck Nederland.
Piek-Keur
Doel van het meerjarenprogramma Piek dat SenterNovem (nu Agentschap NL) in samenwerking met de transportbranche en fabrikanten heeft ontwikkeld, was het ontwikkelen van innovatieve, geluidsarme toepassingen en producten. Het Piek-Keur certificaat wordt aan leveranciers van componenten en carrosseriebouwers afgegeven, nadat uit de meting blijkt dat het product inderdaad stil is. De Piek-Keur sticker wordt zichtbaar op het voertuig geplakt, zodat duidelijk is dat de vrachtwagen bij het laden en lossen zo weinig mogelijk geluidshinder voor omwonenden veroorzaakt. Ook is het een bewijs voor de controlerende instanties, vaak gemeenten, dat het voertuig aan de gestelde normen voldoet.
Volvo FE Hybrid
De Volvo FE Hybrid werd in 2010 geïntroduceerd in Nederland. De hybride-oplossing is geschikt voor de zwaardere distributietaken tot 28 ton. De Volvo FE Hybrid combineert een dieselmotor met een elektromotor, waarbij de elektromotor wordt gebruikt bij het wegrijden vanuit stilstand en voor acceleratie tot 20 km/u. Bij hogere snelheden wordt de dieselmotor geactiveerd. Wanneer de truck stopt, wordt de dieselmotor automatisch uitgeschakeld zodat onnodig stationair draaien wordt voorkomen. De accu’s laden op met het vermogen dat wordt gegenereerd tijdens het remmen, waardoor dit systeem zeer geschikt is voor bedrijfscycli met herhaaldelijk stoppen en optrekken, zoals bij het ophalen van vuilnis of in de distributie het geval is.
Consortium
Onlangs werd het Volvo hybride-consortium opgericht als antwoord op het innovatie- en stimuleringsprogramma Truck van de Toekomst van Agentschap NL. In totaal rijden er gedurende dit project (dat minimaal vijf jaar duurt) negen Volvo hybride-voertuigen. De ambities zijn hoog: het consortium wil een gemiddelde CO2- en brandstofreductie behalen van ten minste 25%. De uitdaging van het Volvo hybride-consortium is onderzoeken onder welke omstandigheden het hoogste rendement wordt behaald met betrekking tot reductie in uitstoot van schadelijke stoffen, brandstof- en kostenbesparing.
Deelnemers aan Volvo hybride-consortium zijn Abrex Logistics, Detail Result, G. Vlug en Zoon, Huuskes Versproducten, Leger des Heils ReShare, Roteb Lease, Transportbedrijf St. van den Brink, Princen Goederenvervoer – TransMission en Portena Logistiek.